Удаление катализатора

Удаление катализатора

Роль катализатора в системе выброса газов бензинового двигателя автомобиля в атмосферу очень большая. В одной из частей глушителя, есть устройство с целым слоем специальных сот, которые покрыты тугоплавким металлом, к примеру: палладий, родий, техническая платина. Без этих активаторов система функционировать не будет.
В этом месте системы отвода газов, проходит процесс доокисления, нейтрализации, вредных веществ под воздействием высоких температур, до 300 градусов по Цельсию.
Оксиды углерода и азота превращаются в безвредные диоксид углерода, в безвредный азот и водяной пар.
В таких системах система очистки достигает уровня 95-98 %. Фактически для окружающей среды это безвредно! К слову, даже сами автомобилисты не вдыхают вредные выхлопы и их пассажиры в салоне.
Однако дорогой металлический катализатор сейчас довольно часто заменяют на керамический, гораздо дешёвый, но очень хрупкий. Конечно, в своей конструкции он очищает выхлоп более качественно! Там и соты мельче, и прогревается он гораздо быстрее…
Следует заметить, на наших “ровных дорогах” удары сыпятся как из рога изобилия, что приводит к разрушению керамического приспособления, которое рассыпается на крошки и может быть “проглочено” двигателем, а в этой ситуации возможен задир блока цилиндров.
И если в печатных книжицах по эксплуатации прописано, что менять катализатор нужно через каждые 100-150 тысяч километров, то по реальной жизни необходимо через каждый десяток тысяч километров, необходимо, вооружившись эндоскопом, проверять целостность приспособления просто необходимо.
В нашем автотехническом центре мастера ремонтники быстро проведут диагностику выхлопной системы и заменят все детали вышедшие из строя. Внимательно следите за “здоровьем” вашего автомобиля и после даже непродолжительной  эксплуатации машины по бугристым просёлочным и асфальтовым дорогам не поленитесь заехать к нам и проверить состояние катализатора! Мы всегда поможем быстро и качественно….

Нарушение целостности катализатора ( неисправнось)

Установка пламягасителя и наполнителя вместо катализатора